齿轮减速器种类较多，如何为自己的机器选择合适的齿轮减速器，可参照下列几种选用原则进行：

      ⑴  齿轮传动轴线的方位

      在机器中，齿轮减速器通常都位于动力机和工作机之间，因此动力机和工作机的空间布置往往决定了齿轮减速器的结构和类别。

      ⑵  功率范围

      不同类别的齿轮传动都有各自合理的功率范围，不按合理的功率范围选用齿轮传动类型往往会出现许多技术上的困难，而且其经济性也很难保证。

      齿轮减速器是一种动力传递机构，利用齿轮副之间的速度转换，将电机的回转数减速降至设计所需的回转数，并得到较大转矩的机构。

       优点：

       ◆  传动比准确

       ◆  工作状态稳定、可靠性好

       ◆   传动效率高

       ◆   使用寿命长

       ◆   可实现任意角度相交轴和任意角度交错轴之间的传动。

       缺点：

       ◆   各组成零件要求较高的制造精度

       ◆   减速器要求有较高的装配精度

       ◆   制造成本较高，且不适宜远距离两轴之间的传动。

为了适应激烈的市场竞争，并能更好的服务于国内金属制品行业，拉丝机传动系统的设计也正在向硬齿面齿轮的传动形式转变，具体表现就是目前市场上已经采用较多的强力窄v联组带加拉丝机专用硬齿面减速箱的组合，采用适应拉丝机整体结构的标准减速机，并将此减速机与安装箱体、主轴、卷筒等有效的结合在一起，形成一套以硬齿面齿轮为主要传动形式的拉丝机传动系统。

标准硬齿面减速机与二次包络蜗轮副相比较，有以下几点优势:1、传动效率高，承载能力强;2、配比灵活，组合方便;3、安装简易;4、成本合理;5、可实现模块化设计;6、趋势性等。

硬齿面减速机采用了斜齿轮传动，在闭式啮合时效率为0.95--0.98，理论传递功率《50000kw;速度v/(m/s) < =130;对于二次包络蜗轮付，在加工精度较高、润滑情况良好的情况下，其传动效率只能达到0.95，但在一般的蜗杆传动中，其效率一般范围是0.70-0.92。由于受发热限制，传递功率Pi(kw)=750，但通常《50 kw。目前高速、大规格拉丝机已经成为了市场的主流，其中大功率的电机在大规格拉丝机上的应用相当普遍，采用传动效率高的硬齿面齿轮传动形式，会给用户带来较好的经济效益，有良好的市场预期。

传动比与传递功率之间存在正比关系，但是传动比越大则意味着齿轮之间的中心距就越大。大规格拉丝机的特点就在于，拉拔线径粗，拉拔力大，所需拉拔功率大，这样就导致箱体过于巨大。

在相同的传动比情况下，采用齿轮传动可以适当增加传动级数，方能达到预期的速比，但是蜗轮付由于受其安装形式(蜗轮付受润滑条件所限只能水平安装)的影响，只能采用巨大的箱体结构。