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WHC减速机属于圆弧蜗轮减速机，WHC200圆弧齿蜗轮减速机蜗轮传动是点啮合传动，齿面所承受的载荷集中在有限宽度的瞬时接触区上，弯曲应力较大。当制造质量较好，齿轮材料适中，以经过充分的跑合后再承载运行时，圆弧齿轮的轮齿多数是由于疲劳折断而失效。当重合度较小时，在啮合过程中，齿宽中部同时工作的瞬时接触点数和瞬时啮合齿对数少，应力较大，故常发生轮齿折断。当重合度尾数较小时，齿端也有较大应力，断口可能延伸到轮齿端部。另外，当材料或执处理有缺陷，或齿轮有其他损伤如点蚀，胶合等，或有严重的过载或冲击，也可能引起轮齿的折断。
WHT圆弧齿圆柱蜗杆减速机
有以下特点：
⑴减速器的总传动比可灵活调整；第1级采用带传动，改变带轮直径即可调整总传动比。
⑵传动带采用窄V带，承载能力高，带的根数多为4根，减小了结构尺寸。
⑶蜗轮支承跨距的增大，改善了输出轴的受力状况，并可省去支架上的中间支承环节，使整机高
度明显减小。
⑷传动带的预紧调整采用螺柱螺母，操作灵活，简便可靠。
⑸整机结构紧凑，协调稳定。
蜗轮减速机的安装方式
蜗轮装配好后，减速机如有偏移可采取调整垫片的尺寸大小来达到涡轮轴向位移的目的，用挂线法或者样板检查涡轮
的中间平面是否与涡杆的轴心线重合。
中间剖分平面清理干净后，在螺栓下部加聚四烯薄膜，均匀地涂上密封胶，扣上盖并加以坚固剖分平面螺栓以及两端
盖螺栓，紧牢螺栓以防产生漏油现象。
轴承与轴肩，轴承与轴盖、垫片、机壳装置好后，将联轴器安装好，蜗轮减速机就安装好了。
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