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通用减速器的发展趋势如下：
1.
高水平、高性能。圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿，承载能力提高4倍以上，体积小、重量轻、噪声低、效率高、可靠性高。
2.
积木式组合设计。基本参数采用优先数，尺寸规格整齐，零件通用性和互换性强系列容易扩充和花样翻新，利于组织批量生产和降低成本。
形式多样化，变形设计多。摆脱了传统的单一的底座安装方式，增添了空心轴悬挂式、浮动支撑底座、电动机与减速器一体式连接，多方位安装面等不同形式，扩大适用范围
| 型号 尺寸 | A | B | B1 | B2 | B3 | C | C1 | H | H1 | H2 | H3 | h |
L |
| WHT04 | 42 | 145 | 125 | 35 | 25 | 120 | 105 | 71 | 190 | 77 | 173 | 12 | 118.5 |
| WHT06 | 65 | 180 | 156 | 40 | 30 | 155 | 126 | 63 | 233 | 105 | 315 | 15 | 144 |
| WHT08 | 90 | 240 | 206 | 55 | 34 | 205 | 172 | 90 | 278 | 110 | 277 | 20 | 175 |
| WHT10 | 100 | 292 | 238 | 68.5 | 42 | 250 | 196 | 105 | 336 | 135 | 355 | 25 | 210 |
蜗轮减速机的安装要注意按照正确的安装方法进行，安装时，还要注意以下事项:
1、安装蜗轮蜗杆减速机时，要特别注意传动中心轴线的对中，对中的误差不能超过减速机所用联轴器的使用补偿量。减
速机按照要求对中之后，可以获得更理想的传动效果和更长久的使用寿命。
2、蜗轮减速机的固定非常重要，要保证平稳和牢固，一般来说我们应将减速机安装在一个水平基础或底座上，同时保证
排油口顺利排油，且冷却空气循环流畅。减速机固定不好、基础不可靠时，就会出现噪音、振动等现象，也会使得轴承和齿轮
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