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三：油封渗、漏油
原因：油封密封故障
排除方法：更换油封。检查油封部位轴的磨损情况，可能需要更换。
四：减速机工作温度高
原因：减速机中的油位太高或油量少，机油已老化，润滑油严重污染。
排除方法：检查油位，可能需要纠正油位。增加润滑油检查上次换油是在什么时候，可能需要更换润滑油。
三：油封渗、漏油
原因：油封密封故障
排除方法：更换油封。检查油封部位轴的磨损情况，可能需要更换。
四：减速机工作温度高
原因：减速机中的油位太高或油量少，机油已老化，润滑油严重污染。
排除方法：检查油位，可能需要纠正油位。增加润滑油检查上次换油是在什么时候，可能需要更换润滑油。
主要是焊接质量不佳，焊点开焊。另外导线材质、操作上还有以下电磁线规格方面、绕组故障方面、绕组连接方面、重绕线圈工艺方面、导线断裂方面等原因。
一、齿轮减速电机电磁线规格方面
1、电磁线粗细不均，一段合格，某一段不合格。
2、电磁线粗细不均，一段合格，某一段不合格。
二、齿轮减速电机绕组故障方面
1、齿轮减速电机绕组有匝间短路故障。
2、绕组与机壳有两处或两处以上接触，产生接地故障。
减速机轴承损坏发作毛病时，即便减速机箱密封杰出，仍是尝尝发现减速机内的齿轮油被孵化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这里是因为减速机在工作一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后发生的凝结冰与水混合，当然，也与减速机轴承质量及装配技术密切相关。保养方法如下。
1、保证装配质量，可购买或自制一些专用工具，拆卸和安装减速机部件时，尽量避免用锤子等其他工具敲击；更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换；装配输出轴时，要注意公差配合，要使用防粘剂或hong丹油保护空心轴，防止磨损生锈或配合面积垢，维修时难拆卸。
2、润滑油和添加剂的选用，蜗齿减速机一般选用220#齿轮油对重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机，可选用一些润滑油添加剂，使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面，行程保护膜，防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保持柔软和弹性，有效减少润滑油泄漏。
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