齿轮减速器是一种典型的装配体，广泛应用于机械行业的机械装置，其中包含多种通用零件，如齿轮轴轴承螺纹紧固件润滑装置密封元件等。下文说说轮减速器的设计绘制。

   本文主要以常用齿轮减速器为例，通过在耐平台上建造反映其真实结构的三维实体模型，而后导入软件对其进行拆装及运动动画设计，后利用设计仿真界面，以提供一个着重反映减速器各组成部分的结构相互之间的定位关系及运动关系的真实感很强的仿真软件。

任何机器都是许多零件和部件所组成，按照规定的技术要求，将若干个零件结合成组件，部件，后装配成机器的工艺过程称为装配。凡是装配完成的机器，必须满足规定的装配精度。产品的装配精度一般包括零件、部件之间的距离精度，相互位置精度，配合精度，运动精度，接触精度等。同时还要满足一些特殊工艺技术要求，如打压试验，参漏试验、静平衡、动平衡、密封性、摩擦要求等等。

为了达到规定的装配精度，对具体的装配尺寸链要进行计算，常用的方法有，互换装配法，完全互换法和大数互换法、选择装配法、修配装配法、调正装配法。

在装配过程中用什么方法达到技术要求所规定的装配精度，以较低的零件精度达到较高的装配精度，以较少的装配劳动量达到规定的装配精度，就要制定合理的装配工艺规程。

1、减速机的装配技术要求

1、减速机的组装、部装以及总装一定要按装配工艺循序进行，不能发生工艺干涉，如轴中间的齿轮还没装，便先把轴端的轴承装配。

2、未经技术检查科检查合格、验收、未打印和油漆未干的零件一概不准装配。

3、任何相互配合的表面尽量不要在装配时修正。要求配作的零件，像键与键槽的修配除外。

4、滚动轴承在装到轴上之前应先在油漆中预热80-100℃并要作热膨胀计算。力的传递应通过滚动轴承的内环。装配时将未打印的一面向支承面装靠。

5、减速机机盖、机座对合面尽量不要采用任何垫片进行密封。

6、装配前零件要进行清洗，滚动轴承要用汽油或质量好的清洗剂清洗，然后用压缩空气吹干。

7、减速机装配后进行试车，试转的转速应接近减速机额定转速，严禁在试车时的润滑油内加入研磨剂和杂志，齿面接触率要达到规定的等级要求。

8、减速机合格后，由技术检验部门打印并作出鉴定书，未经检验合格的减速机不能进行机器装配和入库，成品包装好的减速机要有鉴定书和安装保养须知。

齿轮磨损硬齿面减速机

一般发作在立式设备的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式设备时，很简单构成润滑油量缺少，减速机间断作业时，电机和减速机间传动齿轮油丢失，齿轮得不到应有的润滑保护，硬齿面减速机启动时，齿轮因为得不到有用润滑导致机械磨损乃至损坏。

确保设备质量

可购买或克己一些专用东西，拆开和设备减速机部件时，尽量防止用锤子等其他东西敲击，替换齿轮、蜗轮蜗杆时、尽量选用原厂配件和成对替换，设备输出轴时，要注意工艺协作；要运用防粘剂或hong丹油保护空心轴，防止磨损生锈或协作面积，修理时难拆开。