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WHT圆弧齿圆柱蜗杆减速机
有以下特点：
⑴减速器的总传动比可灵活调整；第1级采用带传动，改变带轮直径即可调整总传动比。
⑵传动带采用窄V带，承载能力高，带的根数多为4根，减小了结构尺寸。
⑶蜗轮支承跨距的增大，改善了输出轴的受力状况，并可省去支架上的中间支承环节，使整机高
度明显减小。
⑷传动带的预紧调整采用螺柱螺母，操作灵活，简便可靠。
⑸整机结构紧凑，协调稳定。
减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。
蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。
蜗轮减速机的速比，是指输入轴与输出轴之间的转速之比。它通过蜗轮和蜗杆的啮合来实现机械能的传递与速度的调节。在一定范围内，如150至400这个数值段内，蜗轮减速机可提供多种不同的速比配置，使得当输入端以较高转速旋转时，输出端可以得到较低但更为平稳、扭矩更大的转动速度。这种设备广泛应用于工业生产中，如电梯、起重机、传送带、切割机等设备，以满足不同工作场景对于动力传输的不同需求。具体速比值会根据型号、规格及设计参数有所不同。
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