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其缺点是：工作效率太低，只能达到百分之60～70之间。而且涡轮蜗杆通常都是以轴输出。很难控制空回，特别是当涡轮与蜗杆磨合时间比较长后，其空回都比较大。通常是度级的。 其缺点是：工作效率太低，只能达到百分之60～70之间。而且涡轮蜗杆通常都是以轴输出。很难控制空回，特别是当涡轮与蜗杆磨合时间比较长后，其空回都比较大。通常是度级的。
针对磨损问题，企业传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端:补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂;而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变"硬对硬"的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损
2.润滑油和添加剂的选用。蜗齿减速机一般选用220#齿轮油，对重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机，可选用一些润滑油添加剂，使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保持柔软和弹性，有效减少润滑油漏。
蜗轮蜗杆减速机的加油方法如下：
1.首先，确保减速机已冷却并停稳，以防止热油喷溅。检查油位观察窗或油标，确认油量在正常范围内。
2.选择适合该减速机型号的润滑油，一般推荐使用粘度适中的工业齿轮油或重负荷润滑脂，具体牌号需参制造商的推荐。
3.打开减速机的注油口或油嘴，通常位于箱体底部或侧面，有的还配备有专门的加油孔与观察窗。
4.使用的油脂或者油桶，将新油缓缓注入，同时要保持油位处于合适的位置，避免过满导致漏油或散热不良。
5.加油过程中应定期检查油位，确保润滑油均匀充满蜗轮和蜗杆的啮合空间，并排除空气。
6.注油完毕后，关闭注油口或油嘴，用干净的布或纸巾清理溢出的油迹，确保清洁。
7.，启动设备运行一段时间（约半小时），检查运转声音、温度及是否有异常振动，如有需要可再次补充少量润滑油。
以上就是蜗轮蜗杆减速机加油的基本步骤，请根据实际情况严格按照设备制造商提供的维护手册操作。
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