硬齿面减速机的安装
1、硬齿面减速机与工作机的联接
减速机直接套装在工作机轴上,当减速机运转时,作用在减速机箱体上的反力矩,由安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法平衡。反力矩支架一端是与减速机直接相配,另一端与固定支架联接。
2、反力矩支架的安装
反力矩支架应安装在减速机朝向工作机的那一侧,以减小附加在工作机轴上的弯矩。
反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡胶等弹性体,以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动。
3、硬齿面减速机与工作机的安装关系
为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上生产附加力;减速机与工作机之间的距离,在不影响正常工作的条件下应尽量小,其值为5~10mm。
型号有:ZDY单级圆柱齿轮减速机,ZLY两级圆柱齿轮减速机,ZSY三级圆柱齿轮减速机,ZFY四级圆柱齿轮减速机。 2.规格有:单级:80、100、125、160、200、250、280、315、355、400、450、500、560; 两级:112、125、140、160、180、200、224、250、280、315、355、400、450、 500、560、630、710;三级:160、180、200、224、250、280、315、355、400、450、500、560、630、 710;四级:180、200、225、250、280、320、360、400、450、500、560、630、710、800。
在运行硬齿面减速机的时候,它具有转矩脉动的,对于它的转矩脉动我们应该了解什么呢,下面对于硬齿面减速机的转矩脉动知识简单了解一下;
由于存在转矩脉动,使得硬齿面减速机在伺服系统中的应用收到了限制,尤其是在直接驱动应用的场合转矩脉动使得电机速度控制特性恶化,因而抑制或消除转矩脉动成为提高伺服系统性能的关键。
2、国内外的研究人员对转矩脉动抑制问题做了大量而深入的研究,针对不同的产生原因,提出了各种抑制或削弱转矩脉动的方法,从不同程度上提高了减速机的性能。
3、但是这些研究均是在原有结构,大家对其了解了之后,在以后对其使用中会更利于我们,对于以上的知识我们就简单了解到这了。