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平面二次包络蜗轮副的技术特征：

平面二次包络蜗轮副是以一个平面为母面，通过相对圆周运功，包络出环面蜗杆的齿面，然后再以蜗杆的齿面

为母面，通过相对运动包络出蜗轮的齿面而形成的

用这种方法加工出的平面二次包络蜗杆副，具有以下特征：

承载能力大

平面二次包络环面蜗杆能多齿同时进入啮合，增大了接触面积，减少了齿面压力，承受大的冲击载荷。

TP系列平面包络环面蜗杆减速机：

蜗杆的齿而是经过氮化热处理后精制而成，齿面硬度HRC≥50，高硬度的蜗杆在设计上保证有

足够的刚性以致于它的弯曲和其它因素不影响上述啮合特性。

1.高效率大的滑动角

由于接触线和相对滑移速度方向之间有很大的滑动角并且沿滑动的方向相对曲率半径大，导致齿面间良好的润滑条件是高效率的主要原因 (图六)小的啮合摩擦系数齿面润滑角大，啮合中容易形成动压油膜，减少齿面磨损，精密磨削后的蜗杆可使啮合摩擦系数降至限度。

(1)减速器应定期检修、发现擦伤、点蚀及显著磨损，必须采取有效措施制止。备件必须按标准要求制造，保证质量。更换新的备件必须经过跑合和加载试车后正式使用。

(2)使用单位应有合理的使用维护规章制度，对减速器的运转情况和检验中发现的问题应作详细记录。

(3) 选用减速器应知:原动机、工作机类型及载荷性质，每日平均运转时间，启动频率和环境温度。

(4)减速器一般采用油池润滑，当蜗杆计算圆滑动速度vs>10m/s时，采用强制润滑。

(5)减速器用润滑油粘度指数(Ⅵ)应大于100。

(6)减速器采用合成蜗轮蜗杆油。

(7)减速器润滑油油品按下表规定。允许采用润滑性能相当或更高的油品。润滑油油品(建议采用强制润滑) 。

(8)减速器轴承采用飞溅润滑，也可用脂润滑。词条标签：机械减速机减速器