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正是因为这般，尽管组合式焊接滚轮架应用的时候非常便捷灵便，它对接焊件的适应能力很强，但它的制定需求也很严苛。是有关组合式焊接滚轮架中滚轴驱动计划方案的拟订，为使焊接滚轮架的滚轴间隔调整便捷靠谱，组成便捷，选用的是每一个主动轮独立运用一台电机和减速组织驱动的方式。

这一方式完成起來关键是要处理好组合式焊接滚轮架中各主动轮的关联难题，在采用电机和减速机构造上应尽可能采用特点一致，且历经测试的应用。驱动方式明确以后再去传动系统方式的明确，因为组合式焊接滚轮架的传动系统全过程实际上是一个减速全过程，且总的减速比较为大，因而还可以选用三级减速。

滚轮架减速机说明：

此系列减速机是由VF系列减速机和WB系列微型摆线减速机配套而成，专门针对滚轮架设计；

滚轮架设备必须要求大速比，变速范围大的要求。而我们的滚轮架减速机VF+WB采用双级减速机，速比从300-3000都可以实现；

WB配备普通电机，通过变频器可以达到要求，不需要另行配备变频电机，减少客户成本；

VF蜗轮蜗杆减速机呈圆形形状，到轮芯的直径小，不会和工件发生冲突干涉，减少滚轮直径并减少成本。

、减速机的输入轴轴线与滚轮架输入轴轴线保证同轴，这样可提高轴承的使用寿命。

2、安装好后，箱体油池内必须注入润滑油，油面应至于油尺规定高度（油标上、下限刻线之间）

3、减速机在正式使用前，用手转动，必须灵活，无卡住现象，然后进行空载运转，时间不得少于2小时，

运转应平稳，无冲击、振动、杂声、及漏油等现象，发生故障应及时排除。