为了适应激烈的市场竞争，并能更好的服务于国内金属制品行业，轴装式硬齿面减速机，拉丝机传动系统的设计也正在向硬齿面齿轮的传动形式转变，具体表现就是目前市场上已经采用较多的强力窄v联组带加拉丝机专用硬齿面减速箱的组合，采用适应拉丝机整体结构的标准减速机，并将此减速机与安装箱体、主轴、卷筒等有效的结合在一起，形成一套以硬齿面齿轮为主要传动形式的拉丝机传动系统。

标准硬齿面减速机与二次包络蜗轮副相比较，有以下几点优势:1、传动效率高，承载能力强;2、配比灵活，组合方便;3、安装简易;4、成本合理;5、可实现模块化设计;6、趋势性等。

硬齿面减速机采用了斜齿轮传动，在闭式啮合时效率为0.95--0.98，减速机硬齿面，理论传递功率《50000kw;速度v/(m/s) < =130;对于二次包络蜗轮付，在加工精度较高、润滑情况良好的情况下，其传动效率只能达到0.95，但在一般的蜗杆传动中，其效率一般范围是0.70-0.92。由于受发热限制，传递功率Pi(kw)=750，但通常《50 kw。目前高速、大规格拉丝机已经成为了市场的主流，其中大功率的电机在大规格拉丝机上的应用相当普遍，采用传动效率高的硬齿面齿轮传动形式，会给用户带来较好的经济效益，有良好的市场预期。

传动比与传递功率之间存在正比关系，但是传动比越大则意味着齿轮之间的中心距就越大。大规格拉丝机的特点就在于，拉拔线径粗，拉拔力大，所需拉拔功率大，这样就导致箱体过于巨大。

在相同的传动比情况下，采用齿轮传动可以适当增加传动级数，硬齿面减速机，方能达到预期的速比，但是蜗轮付由于受其安装形式(蜗轮付受润滑条件所限只能水平安装)的影响，只能采用巨大的箱体结构。

   ⑺  环境条件

       齿轮传动由于各种客观原因，总会出现振动和噪声。但是，各类齿轮传动由于结构上的特点，在相同的条件下，产生振动、嗓声的强弱有很大的差别，根据环境要求选择一款适合的减速器是很必要的。

       ⑻  经济性

       齿轮传动装置的初始费用主要决定于价格，这是在选用齿轮传动类型时必须考虑的经济因素。通常，结构简单、易于加工的齿轮传动类型其制造成本较低，结构复杂的减速器虽然具有一系列优点，但由于装配的难度加大，部分零部件甚至需要专用加工设备，其制造费用必然较高。因此，在选用齿轮传动类型时，要仔细衡童技术指标和经济性指标的合理统一。

三：油封渗、漏油

原因：油封密封故障

排除方法：更换油封。检查油封部位轴的磨损情况，可能需要更换。

四：减速机工作温度高

原因：减速机中的油位太高或油量少，机油已老化，润滑油严重污染。

排除方法：检查油位，斜齿轮硬齿面减速机，可能需要纠正油位。增加润滑油检查上次换油是在什么时候，可能需要更换润滑油。

三：油封渗、漏油

原因：油封密封故障

排除方法：更换油封。检查油封部位轴的磨损情况，可能需要更换。

四：减速机工作温度高

原因：减速机中的油位太高或油量少，机油已老化，润滑油严重污染。

排除方法：检查油位，可能需要纠正油位。增加润滑油检查上次换油是在什么时候，可能需要更换润滑油。