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性能特点：
◆ P系列行星齿轮减速器采用渐开线行星齿轮传动，合理利用内、外啮合、功率分流。因此具有重量轻、体积小、传动比范围大、效率高、运转平稳、噪声低、适应性强等特点。
◆ P系列行星齿轮减速器箱体采用球墨铸铁，大大提高了箱体的刚性及抗震性。
◆ 输入方式：同心轴输入，斜齿轮输入，锥齿轮-斜齿轮输入，锥齿轮输入。
◆ 输出方式：内花键式，空心轴收缩盘式，外花键式，实心轴平键。
◆ 安装形式：水平安装，垂直安装，扭力臂安装。
◆ P系列产品有9-34型规格，行星传动级数有2级和3级。速比为25-4000。
◆ 采用模块化设计，NGW行星齿轮减速机品类钱，可根据客户要求进行变化组合。
◆ 和R、K系列组合可得到更大速比。
减速机安装在骨架上的时候，骨架必须要很坚固，要能保证在安装减速机的过程中不发生变形现象，基础骨架及减速机座之承力的表面应该把它修刮平整，保证与熟铁严密结合。
带减速机的汽轮机，首先开始安装减速机。安装之结果，须使大齿轮之轴处于水平状态，换句话说，就是位于轴瓦和轴头上的水平仪，其指数相等而方向相反，减速机之底脚螺丝拧紧之后，其轴之位置不应变更。然后，汽轮机之转子自此一侧，发电机之转子自另一侧，向用上述方法安设之减速机找中心。
带有减速机小齿轮之转子，有时制成空心，转子内部装以贯穿之弾性轴。
再次情况下进行安装时，上述之轴于转子内部利用装上的半圆环找中心，减速机运行时，再将半圆环去掉。
减速机小齿轮与汽轮机转子之靠背轮找中心时，小齿轮的装配情况如小齿轮轴于轴瓦上工作，在找中心时该齿轮轴之靠背轮应该装成比汽轮机之靠背轮低一数值，此数值等于轴瓦内之间隙，减速机轴瓦内之间隙数值，应稍小于汽轮机轴瓦内之间隙，通常不得超过减速机轴头直径的0.002.
级数:行星齿轮的套数.由于一套星星齿轮无法满足较大的传动比，有时需要2套或者3套来满足拥护较大的传动比的要求.由于增加了星星齿轮的数量，所以2级或3级减速机的长度会有所增加，NGW行星齿轮减速机，效率会有所下降.
回程间隙:将输出端固定，输入端顺时针和逆时针方向旋转，使输入端产生额定扭矩+-2%扭矩时，NGW行星齿轮减速机高性价比，减速机输入端有一个微小的角位移，此角位移就是回程间隙.单位是'分'，就是一度的六十分之一.也有人称之为背隙.
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