ZQ齿轮减速机是一种传动设备,其随着工作的时间越久从而就会加大其内部传动装置的磨损。那么应当从哪些方面来分析齿轮减速机内部传动装置的磨损问题呢?齿轮减速机中的齿轮装置(齿轮机架和减速机)内的损失包括以下三方面:
1、齿间的滑动摩擦损失。
2、轴承,滑动轴承和滚动轴承内的损失。
3、喷溅和搅动润滑油的损失。
齿轮减速机内的损失问题,要关系到齿轮传动装置内的摩擦损失,滚动和滑动轴承的摩擦损失,以及润滑油的消耗量和黏度问题。
为了提高ZQ减速机/齿轮减速机的传动质量和能力,ZQ齿轮减速机用品质说话,以适应机器开断发展的要求,ZQ齿轮减速机品类齐全,人们对齿形的研究日臻完善,从渐开线齿轮减速机,圆弧齿轮减速机到摆线针轮减速机,传动形式上从圆柱齿轮传动发展到空间的相交轴,交错轴的锥齿轮减速机及蜗杆减速机传动。为了进一步挖掘材料的能力,ZQ齿轮减速机性价比较高,提高传动质量,人们不仅在强度计算方法上由材料力学方法发展到弹性力学方法,ZQ齿轮减速机,而且进一步考虑到轴和齿轮系统性的弹性变形和热变形,进行修形设计。人们对齿轮传动的研究越来越深入,齿轮传动的水平也越来越高。
ZQ减速机齿轮传动和其他传动形式相比具有传动功率范围宽,传动效率高,传动比准确,寿命长和结构紧凑等优点。
ZQ减速机传动产生振动和噪声的原因,除了减速机内轮齿的啮合风度变化之外,再就是齿轮的啮合冲击。对于传统的渐开线直齿轮,当轴承相对于齿轮做不对称配置时,受载后轴发生弯曲变形,使得安装在轴上的齿轮发生倾斜,导致作用在ZQ减速机齿轮上的载荷不能沿接触线均匀分布,减小了齿轮的承载能力,并且使得传动过程中的振动噪声增大,从而减小了齿轮的弯曲疲劳寿命本文研究的渐开线圆弧齿轮,由于将原有直线接触线变为圆弧接触线,从而有效地改善载荷沿接触线的不均匀分布现象,减小了振动,提高了弯曲疲劳寿命。
齿轮的弯曲疲劳失效是齿轮的主要失效形式之一,在每一次啮合过程中都会有一定的疲劳损伤产生,齿轮在一次的弯曲应力循环中,产生的疲劳损伤量,为某个弯曲应力循环的zui大应力。