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桥星减速机提醒广大用户对轴装式圆弧圆柱蜗杆减速器要注意：
1.作用在其箱体上的反力矩，可由安装在箱体上的反力矩支架来平衡，反力矩一端与减速器自己接相配，用销钉定位，WH型圆弧减速机，另一端与固定支撑联结，连接段的轴套使用橡胶等弹性体，反力矩支架安装在减速器朝向工作机的那一例，以减小附加在工作机轴上的弯矩。
2、安装时要求与减速器相配合的工作机轴端应带有平键和螺纹中心孔，平键应符合CD1095的规定，中心孔颖CD145规定的C型。
3、减速器沿工作机轴向定位采用轴端挡板和固定螺栓，轴端挡板与蜗轮轴固连在一起，以保证减速器轴向对中。
4、为便于减速器的拆卸，在减速器安装前，WH型圆弧蜗杆减速机，需在工作机轴上与减速器蜗轮轴内孔退刀槽对应位置钻与拆卸孔垂直的排泄孔，以使铁锈溶剂通过安装在拆卸孔上的喷射器或泵打入油槽。采用的管接头必须与喷射器相适应。
5、减速器与原动机和工作机之间必须对中，其误差不得不大于所拥护联轴器的许用补偿量。
WD 、WS普通圆柱蜗杆减速机适用范围如下：
一、蜗杆啮合处滑动速度不大于7.5m/s
二、蜗杆转速不超过757rad/s（1500rpm)
三、工作的环境温度为-40摄氏度-40摄氏度
减速器中心距及减速比
本系列减速器中心距规定为：80 100 120 150 160 180 210 250 300 360等九种
减速比规定为：9.67 11.67 13.67 15.67 17.67 19.5 21.5 23.5 25.5 27.5
特点
1 传动比大，结构紧凑。蜗杆头数用Z1表示(一般Z1=1~4)，蜗轮齿数用Z2表示。从传动比公式I=Z2/Z1可以看出，当Z1=1，即蜗杆为单头，蜗杆须转Z2转蜗轮才转一转，因而可得到很大传动比，一般在动力传动中，取传动比I=10-80;在分度机构中，I可达1000。这样大的传动比如用齿轮传动，则需要采取多级传动才行，所以蜗杆传动结构紧凑，体积小、重量轻。
2 传动平稳，供应WH型圆弧减速机，无噪音。因为蜗杆齿是连续不间断的螺旋齿，它与蜗轮齿啮合时是连续不断的，蜗杆齿没有进入和退出啮合的过程，因此工作平稳，WH型圆弧减速机品牌，冲击、震动、噪音都比较小。
3 具有自锁性。蜗杆的螺旋升角很小时，蜗杆只能带动蜗轮传动，而蜗轮不能带动蜗杆转动。
4 蜗杆传动效率低，一般认为蜗杆传动效率比齿轮传动低。尤其是具有自锁性的蜗杆传动，其效率在0.5以下，一般效率只有0.7～0.9。
5 发热量大，齿面容易磨损，成本高。
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