型式与其本参数
1、型式







a) TPU型--表示蜗杆在蜗轮之下。
b) TPS型--表示蜗杆在蜗轮之侧。
C) TPA型--表示蜗杆在蜗轮之上。
2、减速器的结构尺寸
3.1 TPU系列蜗杆减速器、
a)整体箱体,中心距为100mm的减速器尺寸见;
b)分箱式箱体,中心距为125-500mm的减速器尺寸见。
3.2 TPS系列蜗杆减速器
a)整体箱体,中心距为100mm的减速器尺寸见;
b)分箱式箱体,中心距为125-500mm的减速器尺寸见。
3.3TPA系列蜗杆减速器
a)整体箱体,中心距为100mm的减速器尺寸见;
b)分箱式箱体,中心距为125-500mm的减速器尺寸


二次包络蜗杆特征:
1.无噪音和稳啮合
为了防止处于啮合时的蜗杆产生冲击和振动,包络减速机蜗杠,对蜗杆入口和出口处进行了倒坡修型处理。
2.减速比选择有较大范围
在设计中使环面蜗杆通过简单地增加头数,使其传动比可有较大范围,因此在一个单级减速器中有较大的传动比选择。
3.高质量的材质及热处理方法
平面二次包络环面蜗杆减速器中的蜗杆是高质量的铬钼钢离子氮化处理,蜗轮是离心铸造磷锡青铜,制成可获得高的可靠性和大的载荷量。
包络蜗轮副的承载能力一般的是设计能力的百分之四十到百分之五十。由于等分的精度太差,蜗轮副的使用寿命为设计能力的百分之五十五,噪音曾大,安装的位置度不能保证,tpu二次包络减速机,啮合间隙无法保证,需要与蜗杆跑和才能使用。涡轮蜗杆不能互换等等。使用平面二次包络蜗轮滚刀加工蜗轮。使用的方法与加工普通蜗轮的调整机床一样,可以按照刀具的使用说明书的指导,十分方便的加工出标准包络蜗轮来,蜗轮容易测定(刀具生产厂提供在线的检测样板和测试方法),蜗轮的分度精度好精度,包络减速机,齿形角的精度有保证,加工效率与一般的蜗轮加工基本一致。与蜗杆的配合精度高,互换性好,可以分别加工,各自控制精度,平面二次包络减速机,不用跑和,直接装配。装配的间隙小,包络蜗轮副的承载能力在未磨合前就可以达到设计能力的百分之八十五以上。使用寿命可以达到设计能力的百分之九十五。使用的工作热小,噪音少等等。
