桥星减速机(图)、专业生产WP减速机、WP减速机-河北桥星减速机制造有限公司

桥星减速机(图)、专业生产WP减速机、WP减速机

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WP减速机的装配检测合格后，通常会进行空载试验（试运转），试运转应在额定的转数或者高轴转数(500-1500r/min)下进行。试验时，应按油标尺所指示的油位注入足够的润滑油，WP减速机速比，试验时间建议在1小时以。在试运转的时间达到的同时，专业生产WP减速机，另外需要检测是否符合以下要求：

1、各连接件、紧固件不得有任何松动的现象；

2、各密封处、对接处不得有漏油、渗油现象；

3、减速机运转应该平稳正常，不得有冲击以及振动现象；

4、减速机的表面温度应当在正常范围；

5、对连续工作的天机减速机，都必须在额定负荷转数的条件下进行负荷试验不低于2个小时，润滑油的温度不能高于35℃，轴承升温不得高于40℃。

蜗轮减速机齿间载荷分配系数Ka:考虑到由于制造误差和受载后轮齿变形等原因引起各种对轮齿间载荷分配不均匀的系数。主要形响因素是由于设计和制造的重合度差异，重合度影响啮合齿的对数及啮合范围。

蜗轮减速机齿向载荷分布系数K0:考虑在同一对齿轮上，系数。产生原因:轴的弯曲、扭转变形、导致齿轮副互相倾斜及齿轮扭曲。

载荷沿接触线分布不均匀的轴承弹性位移、传动装置制造安装误差。

蜗轮减速机齿向载荷分布系数K0:考虑在同一对齿轮上，系数。产生原因:轴的弯曲、扭转变形、导致齿轮副互相倾斜及齿轮扭曲。

载荷沿接触线分布不均匀的轴承弹性位移、传动装置制造安装误差。

WP蜗轮蜗杆减速机是一种传动设备，在工作过程中会随着时间增加，表面温度及内部温度也随之升高，WP减速机，高温可导致铝合金端盖溶化，终导致WP蜗轮蜗杆减速机输出端盖经高温溶化后而变形和漏油情况。另外，在需要支撑物体的重量时，铸铁端盖也能起到一定的作用。

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