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施工升降机驱动机构
驱动机构型式：
1.驱动单元数：单、双、三传动
2.底板配置：整体式、分体式
3.安装位置：上置式、内置式
驱动机构以蜗轮减速器、专用电机、专用锥鼓式防坠器安全限速器为基础组成模块化配置。
底板以高可靠性结构设计，生产施工专用减速机，配以高精度的加工手段，确保机构安装精致，运行无故障。
输入功率15KW减速机可实现双机取代三机而实现高效率传动，施工专用减速机，降低整机厂家的生产成本。
这时的震动就会变成晃动。所有这些现象，意味着施工升降机运行，施工专用减速机价格，属非运行状态。就会引起所有的滚动件，如齿轮、滚轮、背轮、减速箱、电机，都会产生非政策磨损。缩短了它们的使用寿命，增加了维护保养的成本。如果能减少笼箱的晃动，降低施工升降机的震动，这就以为着提高了滚动件的寿命，减少了零件的更换，求购施工专用减速机，使施工升降机更人性化，更舒适，提高了施工升降机的安全感和安全性，为了使施工升降机平稳运行减少震动。我们对施工升降机联接方式做了改动。把轴销式刚性联接改为轴承式自适应联接。
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