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蜗杆、蜗轮和蜗轮轴 蜗杆采用锻件，材料牌号为38CrMoAlA、20CrMnMo、23Mn3V2A1、25Cr2Mo1V、30CrMoA1、42CrMo、35CrMo，包络蜗杆减速机，其化学成分和力学性能应符合GB/T 3077的规定。允许采用力学性能相当或较高的其它材料，或按用户要求选用。蜗杆齿面应进行硬化处理，齿面硬度应大于或等于700HVS。
(2)计算输入功率P1，或计算输出转矩T2
机械功率 P1≥P1WKAK1
或 T2≥T2WKAK1
热功率 P1≥P1wK2K3K4
交 T2≥T2WK2K3K4
式中 P1W
藏速器实际输入功率，kW：
T2W——减速器实际输出转矩，N-m
kA——使用系数，
K1——启动频率系数，减速机，
K2-小时负荷率系数，
K3-环境温度系数，
K4-冷却方式系数
B、啮合过程有以下特点：
1、 蜗杆轴向齿廓呈弧分布，KWU减速机，同时接触齿数：3—7个齿；
2、 蜗杆齿面经硬化处理后精磨削而成，TPS减速机，齿面硬度：HRC》50，粗糙度Ra《0.8 ；
3、 加工工艺过程和成形过程完全一致，能够可靠的保证制造精度和啮合的理论状态；
4、 齿面接触面积大于：70% ；
5、 蜗轮齿面上每时每刻都有：两条同时出现的沿齿宽方向不断从两端向中间推进的：接触线，而且接触线与相对速度方向的夹角接近90度 ；
6、 齿面润滑角度大、动压油膜的形成及保持性好。
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