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ZSC350减速机用于正、反两向运转。减速器轴端为圆柱形，采用圆头平键联结。该系列减速器有5种装配形式。 9种中心距：500、650、750、825、950、1100、1250、1450、165016种传动比：50、56、63、71、80、90、100、112、125、140、160、180、200ZSC350减速机用于正、反两向运转。减速器轴端为圆柱形，采用圆头平键联结。该系列减速器有5种装配形式。 9种中心距：500、650、750、825、950、1100、1250、1450、165016种传动比：50、56、63、71、80、90、100、112、125、140、160、180、200
主要功能：
A：为使用设备提供适当的速度；
B：增加电机输出扭矩；
C：改变电机的输出方向。
主要功能：
A：为使用设备提供适当的速度；
B：增加电机输出扭矩；
C：改变电机的输出方向。
主要功能：
A：为使用设备提供适当的速度；
B：增加电机输出扭矩；
C：改变电机的输出方向。
主要功能：
A：为使用设备提供适当的速度；
B：增加电机输出扭矩；
C：改变电机的输出方向。
设计方案齿轮减速器时，设计师通常从经济发展。要素考虑到，尽量较为经济实惠的明确齿轮精度等级，忽视精度等级是齿轮造成噪声与侧隙的标识。在情况可以的情形下，应大限度提升齿轮的精度等级，既能减少传动偏差，又可减少噪声。
齿轮减速器內部齿轮总宽。在齿轮减速器传动室内空间容许时，提升齿轮总宽，能够 减少稳定扭距下的企业负载。减少传动齿轮拉伸应变，减少噪声鼓励，进而减少传动噪声。
齿轮减速器內部齿轮的齿距和齿轮压力角。小齿距能确保有较多的传动齿轮与此同时触碰，齿轮重合增加，减少单独齿轮拉伸应变，减少传动噪声，提升传动精密度。较小的齿轮压力角因为齿轮界面张力和纵向重合比都较为大，因而运行噪声小、高精度。
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