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怎样解决减速机早期点蚀的状况
怎样解决减速机早期点蚀的状况，点蚀肯定与润滑油有关系，同时它还要与减速机的材料有密切联系。平时的使用过程一会儿有一定处理规范。还有一点就是由于齿轮接触不好造成局部超负荷而产生的，齿轮的局部超负荷使实际接触应力大大超过齿轮材料的许用接触应力，有的齿轮达不到全齿长接触或仅在齿的一端接触，甚至对角接触。下面由河北桥星就爱你随机为我们来详细的阐述一下。
一、材料及处理规范的影响
齿轮材料的选择正确与否以及使用负荷的匹配情况，热处理硬度的选择与匹配，也是影响早期点蚀的原因。
二、润滑油的影响
由于齿轮传动的不合理润滑及润滑剂的选择不适也是影响早期点蚀的原因。防止减速机齿轮早期点蚀的途径。
1、齿轮减速机传动的合理润滑及选择合适的润滑剂。
2、提高减速机齿轮安装精度，保证齿轮的接触精度。
对于中心驱动减速机，如果在装配和安装时，未经很好调查，便有可能存在左右两路传动的不同步性，均载效果差，在这种情况下，一侧传动齿轮可能不承受负荷，而另一侧传动齿轮则超负荷，这很容易引起齿面产生进展性早期点蚀，想了解的更多欢迎来河北桥星减速机制造有限公司咨询。
品质保证：产品出厂后，在12个月以内。在保证期限内，用户按随机所附的使用说明书中要求进行安装，并在正确运转条件下使用时所发生的故障，经我厂质管部门判定，进行无偿修理或调换。
如发生其他故障无法解决时，请随时与我们联系，一边提供咨询服务。
产品特点
1.铝合金铸造，重量轻，不生锈；
2.输出扭矩大；
3.传动平稳，噪音小，适合在恶劣环境中长期连续工作；
4.散热；
5.美观耐用，体积小；
6.可适应安装。
主要材料：
1. 外壳：铝合金（机座：025-090），铸铁（机座：110-150）
2. 蜗杆：20Cr，渗碳淬火，齿面硬度56-62HRC，精磨后保持渗碳层厚度0.3-0.5mm；
3. 蜗轮：耐磨锡青铜。
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