zq减速机-zq减速机高速轴-桥星减速机(多图)-河北桥星减速机制造有限公司

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很多用户在硬齿面减速机运行几个月后驱动减速机的输出轴断了，但是不明白它为什么会断。为了更好的帮助广大用户用好行星减速机，本文针对减速机和驱动电机断轴的原因进行了分析。

为什么减速机把驱动电机的输出轴扭断了？为此我们查看了驱动电机的输出轴横断面，发现与硬齿面减速机输出轴的横断面几乎完全一样，横断面的外圈较明亮，而越向轴心处断面颜色越暗，后到轴心处是折断的，这就充分说明了造成驱动电机输出轴断轴的主要原因就是电机和减速机装配时不同心，当电机和减速机间装配时同心度保证的非常好时，电机输出轴承受的仅仅是转动力，运转时也会很平滑。然而不同心时，输出轴要承受来自于减速机输入端的径向力，这个径向力长期作用将会使电机输出轴被迫弯曲，而且弯曲的方向随着输出轴转动不断变化，输出轴每转动一周，横向力的方向变化360度。

如果同心度的误差较大时，该径向力使电机输出轴温度较高，其金属结构不断被破坏，后该径向力将会超出电机输出轴所能承受的径向力，zq减速机cad图纸，后导致驱动电机输出轴折断，当同心度的误差越大时，驱动电机输出轴折断的时间越短。在驱动电机输出轴折断的同时，减速机输入端同样也会承受来自于电机方面的径向力，如果这个径向力同时超出了二者所能承受的径向负荷的话，其结果也会导致减速机输入端产生变形甚至断裂。因此，在装配时保证同心度至关重要，直观上讲，如果电机轴和减速机输入端同心，那么电机和减速机间的配合就会很紧密，它们之间的接触面紧紧相连，而装配时如果不同心，zq减速机选型，那么它们之间的接触面之间就会有间隙。

对通用减速机而言，zq减速机高速轴，如ZQ减速机除普遍采用硬齿面技术外，模块化设计技术已成为其发展的一个主要方向。它旨在追求高性能的同时，尽可能减少零部件及毛坯的品种规格和数量，以便于组织生产，形成批量，降低成本，获得规模效益。同时，选用基本零件，增加产品的形式和花样，尽可能多地开发实用的变型设计或派生系列产品，zq减速机，如由一个通用系列派生出多个专用系列，摆脱了传统的单一有底座实心轴输出的安装方式，增添了空心轴输出的无底座悬挂式，浮动支承底座，电动机与减速机一体式连接，多方位安装面等不同形式，扩大了使用范围。