涵盖6个规格的单级减速机和14个规格的2级、3级减速机，R系列斜齿轮减速电机完美地满足了功率及安装空间的配比需求，久经考验的模块化概念和严格的质量标准，提供多元化的、扭矩和传动比分级精细的产品.这个特殊的多样性。

主要特点

1.功率0.12KW-160KW

2.减速机比1/1.65-1/14340;二级减速组合1:111-1:33818

3.转矩43-4000 Nm

4.完全封闭与密封，防止灰尘与喷水进入

5.使用 16000 小时后才需更换润滑油

6.齿轮面全接触，受力面积大，传动扭矩高

7.啮合性能好，振动低，低噪音，传动平稳

8.电源装置 110 ... 690V，50/60Hz

9.外壳 IP55（标配），IP66（选配）

10.价格极具吸引力

主要材料/Main materials

1.优质锻钢材材料，钢性铸铁箱体，齿轮表面经过高频热处理及磨削齿轮

2.内部与外部加固的齿轮箱，这些可确保长久的使用寿命，减少维护工作量。

3静音运转是标志性特点，因此MBK系列还可提供舒适健康的工作环境。

4.确保少的维护工作量是减速电机的主要特点.通常需要在运行16000小时后使用矿物油更换润滑油，或者在运行28000小时后使用合成油更换。

5.所有减速机高度可互换性能，可要求订制IEC接口可自行装配世界各国的电机品牌，这不仅为客户提供了更多选择和灵活性

6.可灵活安装在各种位置.可将R系列装置安装在所需的任何位置，r系列减速机，即：水平、垂直或悬吊位置，以便于满足任何要求

回转减速机透气帽漏油是吊车经常出现的故障之一，虽然不影响吊装作业，但是也是很烦人的，那该如何解决这个问题呢？

首先试车，经检查，发现在做回转动作时从回转减速机透气帽处不断流出油液，仔细观察可以看出是液压油与齿轮油的混合液体。

维修步骤：

一步：判断引起此故障的原因（主要有以下两种）

1、回转马达漏油

2、回转减速机制动缸油封磨损，密封不严导致漏油

第二步：熄火停机后准备拆卸回转马达。

首先拆掉固定回转马达的四个螺丝，把回转马达拿下来，sew减速机r系列，并小心收好马达输出轴的花键，用铁钉堵死制动缸油管接头处。

然后发动车，动回转并观察回转马达输出轴骨架油封处是否漏油，反复操作几次，未发现漏油，可以排除回转马达漏油的故障。

第四部 现场取下制动缸油封，更换新的制动缸油封并在油封外表面薄涂些润滑油脂，便于安装。然后按照拆卸时的相反顺序安装，逐一紧固各固定螺丝后，取出制动缸油管里的铁钉堵头后，安装好油管。试车正常，故障排除。

采用高分子复合材料修复治理减速机渗漏油，高分子复合材料是以高分子聚合物、金属或陶瓷超细粉末、纤维等为基料，在固化剂、固化促进剂的作用下复合而成的材料。各种材料在性能上互相取长补短，产生协同效应，使复合材料的综合性能优于原组成材料。具备极强的粘接力、机械性能、和耐化学腐蚀等性能，因而广泛应用于金属设备的机械磨损、划伤、凹坑、裂缝、渗漏、铸造砂眼等的修复以及各种化学储罐、反应罐、管道的化学防腐保护及修复。对于减速机静密封点泄漏可采用美嘉华高分子复合材料和技术现场治理渗漏，不用拆卸，高分子复合材料在外部治理渗漏，省时省力，其产品具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，r系列减速机，很好地为企业解决了多年无法解决的问题。如果减速机运转中静密封点漏油，可用表面工程技术的油面紧急修补剂粘堵，从而达到消除漏油的目的。

1、油箱内压力升高

在封闭的减速机里，每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，根据波义耳马略特定律，随着运转时间的加长，使减速机箱内温度逐渐升高，而减速机箱内体积不变，故箱内压力随之增加，箱体内润滑油经飞溅，洒在减速机箱内壁。由于油的渗透性比较强，在箱内压力下，哪一处密封不严，油便从哪里渗出。

2、减速机结构设计不合理引起漏油

如设计的减速机没有通风罩，减速机无法实现均压，造成箱内压力越来越高，出现漏油现象。

3、加油量过多

减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，r系列减速机直销，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。

4、检修工艺不当

在设备检修时，由于结合面上污物清除不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。